历史的一刻，保留在光与影的瞬间

到了这个时候今年看样子应该不会再有Cycling和Hiking的事情了, 写写今年的总结好了.

在关东地区的网上认识了一群朋友, 经常一起去爬爬山, 打打球什么的. 今年从4月份开始陆陆续续参加了多次Hiking活动. 主要是以登山为主, 另外还包含有一些不属于登山的Hiking活动. 主要活动范围是围绕丹沢山南麓的几个地方, 具体如下:

今年弄到了一辆21段变速的自行车Doppel Cancer, 由此开始了Cycling的活动. 背着相机, 对着地图, 去了很多地方. 不过主要还是以厚木为中心的,当天往返的活动. 其中撞墙一次, 摔跤两次. 另外这辆自行车是可以折叠的, 所以如果装进套子里面是可以进出日本的电车的, 今后可以考虑通过电车扩展活动的范围.

11月3日, 一个大晴天, 跑去位于埼玉県(Saitama)的入間(Iruma)航空基地去了. 这个是临时起意的, 之前的一天在网上看到在这个地方有航空展, 出于飞机迷的本性, 俺马上决定要去看看了, 特别是还有航空表演.
昨晚上很雄心壮志的决定今天早上0600hr起床出发, 能够赶上0915hr陆陆续续开始的航空表演.
结果.
闹钟响的时候, 俺一巴掌把闹钟拍死, 然后继续和周公研究关于宇宙起源的问题.
0856hr, 惊醒, 一看表我靠已经快9点了, 那还去不去啊?
拉开窗帘, 昨天还密密麻麻的云层现在已经毫无踪迹了, 这天蓝的, 要是不去的话简直是暴殄天物, 于是我去了.
还好没有错过重头戏1315hr开始的Blue Impluse飞行队的表演.

这个航空展因为有飞行表演的关系, 在东京相当的有名, 整个基地到处都充满的游客. 说是日军基地, 实际上这里仍然是米军的基地了, 米国大兵满地的巡逻. 我到那里的时候已经接近中午了, 上午的F15战机的表演已经结束, 只好等待下午的活动了.

在日军基地里面要少说话, 要心里无鬼. 要不然有被押送出去的嫌疑, 不被当成间谍就阿弥陀佛了.

飞机的展示在停机坪那里, 很宽阔的地方, 我怎么没有很宽阔的感觉? 人啊, 满地都是. 天上有一小点看见没. 那个是C5运输机

路遇大炮一只, 居然和我用一眼的相机, 第一次看见了原来α也可以很巨大的. 忍不住多拍了两张. 米国鬼子有米啊.

当然飞机是不让碰的, 只需看, 而且还是远远的看. 日本人倒是挺守规矩, 整整齐齐的.

 

对飞机不是很能叫出名字, 军事迷才行, 其他的飞机就不一一列举了, 因为主要是看了午后的Blue Impulse机队的飞行表演, 这里停放着的就是表演用机.

BlueImpulse的表演开始之前可谓是做足了功夫, 飞行员的登机(1机2人), 滑行, 起飞, 整个过程都伴随着现场的造势, 最后降落下来的时候简直就像迎接英雄返回一样的, 超级夸张. 不过BlueImpulse的表演还是很有一套的, 配合着湛蓝的天空, 效果非常的好.

4机并行

 

阳光反射下的飞机

可以看到烟是从哪里来的

叠罗汉了

编队的离散飞行

螺旋上升

二机垂直上升然后分离

还有黑烟的. 还是白的好看一些

很酷的一张

继续, 可以感受到现场人群的欢呼

这个很棒

环绕飞行, 烟好黑啊.

因为当时我装的长焦镜头, 有两个巨大造型没有拍下来, 借用 网友的两张啦.

五机各拉一条直线形成的五角星图

这个造型能够成功非常的不容易, 先画上心形, 然后在拉上直线, 居然还考虑到了3D的效果. 还好当时风不是很大.

-------------------我是分割线----------------

然后就是前面所说的降落, 飞行员秀了. 我很失败的看了一下这个过程, 大约花费了20分钟左右, 结果很悲哀的发现我被堵在基地里面了. 飞行表演结束之后, 从早上6点到14点, 整整8个小时进入基地的人群, 全部在这时候往门外走...大部分人的目的就是车站, 结果大堵人啊. 折腾了一个多小时我才能从基地里面出来.

在基地里还顺便买了本书:

车展离不开车模, 车模都是mm, 不知道从什么时候开始就已经有了这么一个定式. 04年在上海看过一次车展, 不过那时候没相机, 不算, 这次算是第一次带上了相机去看了, 结果没啥经验, 和想象的不太一样. 车模好少啊, 而且各个公司的车模是不定期出现的, 造成的结果是车模一出现, 大票大票的人都拥挤过去, 没经验的我们老也挤不到前面去, 只能在后面远远的拍了. 老是有黑不溜秋的后脑勺儿闯进镜头, 烦死了.

终于认识到了拍摄人像闪光灯是必备的东西. 相机自带的闪光灯功率太小, 闪的不够远, 曝光不是很好控制. 那些扛着大炮的, 闪光灯至少都有一个, 更甚者一台相机上搞这两三台闪光灯, 那个重量...难怪专业的摄影师都是需要很多身体强壮的助手的. 瞧着大炮.....

我拍的一些模特和各个车商的工作人员.  拍摄人像后期还是很重要的, 不过光线更加重要, 补不回来了的照片就是补不回来了.

 

先整理这么多

10月31日和朋友一起去参观了东京09年的车展, 当然带着相机去了. 今年的车展规模比较小, 说是因为金融危机的缘故大家都没有银子买车了, 所以各大车厂的效益都不是很好. 这次车展海外的公司很少, 主要还是日本本土的厂子, 比如丰田, 本田, 马自达等等. 海外的我就看见了莲花, 奥斯顿马丁, 奔驰, 而且车辆都比较少的样子.

因为要刺激消费的关系, 这次车展上展出的车主要还是面向广大人民群众的家用型车, 酷酷的车有是有, 很少. 人群也主要是围观在家用车那里, 看来人们还是很实际的. 当然对我们去拍车拍mm的人来说家用车的吸引力就小的多了.

车展还有个主题就是eco, 也就是省油, 省能源的车, 还有就是电动车了, 看来这个也的确是今后发展的方向.

一共三个展厅, 拍车子要用广角头, 拍mm要用长焦头, 来回的换来换去挺麻烦的, 于是我们从1厅逛到3厅, 专门拍mm, 然后从3厅再逛回1厅, 专门拍车. 然后闪人.

这个是招牌, hoho俗称摩托秀

献上一堆两个轮子的,因为要环保嘛. 提倡两个轮子的了

雷克萨斯自行车.....这个弄到国内十有八九会被贼惦记着

 

很pp的自行车, 当然也是贼惦记的对象

 

这两个好像是电影专用的, 大街上还是没有见过的样子

 

木雕.......有实力有动力有魄力的才会雕这么个玩意儿出来

下面是三个轮子/准三个轮子, 准三个轮子的说法不知道对不对, 咋一看是3个轮子, 仔细看看是4个轮子, 还是归类为3个轮子好了

呵呵, 注意看后面的轮子, 感觉像个球, 开着这样的车溜街肯定很爽吧

摩托的风范, F1的感觉. 前一张的加强版

下面是四个轮子的了

BMW的, 模型, 车号SB****, BMW这次好像没啥诚意的样子, 丢出来一堆的模型, BMW的意思是说这个车啊, 可以有不一样的涂层. 这个嘛.......

兰博基尼, 呵呵, 模型是也, 看来卖高级车的也不是很在乎这样子的车展的样子.

现在流行这种车了, 目标好像是"不要载着空气到处跑", 电动的好像

奔驰, 啥车型不知, 装在玻璃房里, 不让碰,要不白花花的车上爪子印肯定不少.

 

很pp的车, 女人的最爱, 老婆就好像很喜欢这种亮晶晶的颜色.

新款的Nissan Fairy, 我同事有开这一款, 不过天天念叨着要换GTR, 真是不知足啊.

subaru的重头戏, 每次展示的时候都是围了一大群的人在那里, 挤不进去哇, 只好远处拍两张了. 这个车的车门是朝天开的, 换句话说, 如果旁边有车的话车门是打不开的. 介绍上看, 这车非常的棒.

莲花, 不是很感兴趣, 路过哦路过

雷克萨斯的主展台, 巨大的台子就放了一个这个, 洁白的车身, 场面非常的壮观, 这个估计和GTR有得一拼了. 为此还专门做了一个艺术品.

很实用的一款, 车门这样子开的.

迪斯尼的巴士也来凑热闹了.

战车两款, 赛车的体型永远是不会过时的.

最后小警车一款, 感觉是警察溜大街用的.

ok完毕了, 次回添加上mm图.

10月份了,神奈川的天气逐渐的转冷,继续往后就是冬天了. 春天的樱花, 冬天的红叶, 典型的日本关东地区的天候. 这天去了厚木附近的七沢森林公园去看看, 有些树的叶子已经红了或者黄了, 而枫树的叶子基本上还是绿油油的, 侥幸找到了几片叶子稍微有些红的. 侥幸而已, 距离大片大片的红叶估计还有很长一段时间.

 

从厚木过去也就3-4公里的路程, 不过去的时候爬坡下坡的, 很不好走, 回来的时候就好多了, 可惜一路大雨…

森林公园的入口, 一个天桥, 离开的时候拍的, 这个时候已经开始下雨了.

 

这就是想拍的红叶, 可惜现在还是绿色的.

 

梧桐树, 不知道有没有猜对. 叶子已经是开始泛红, 甚至枯萎了. 满地掉了很多的叶子.

从这里步入森林的深处, 两边都是繁茂的树木, 在里面走阴森森的, 正好又是阴雨天, 感觉还是有些冷了.

可能森林深处的气温要低于外部吧, 这里的枫叶有一些已经开始泛红了, 不过很少.

正在森林里面走呢, 忽然下雨了, 下的还不小, 赶紧往回跑.就这样结束了这一次行程. 和预期的蓝天, 红叶的差距还是好远.还得再过至少一个月吧, 才能看到. 到时候去一个很有名的地方, 当然还是在神奈川, 远的花费太高了, 舍不得银子.